#中国南方航空出售波音飞机# ：航空市场迎来巨大变革！中国南方航空（南航）近日宣布，将拍卖10架波音787-8客机以及两台发动机，预计回收金额达5.5亿美元（约40亿人民币）。这一行动不仅引发了业内的广泛关注，也被视为中国航空市场的一次重大转型，南航的这一策略向外界发出了一个明确的信号：中国航空企业正在重新审视与波音等外国制造商的关系，逐渐转向自给自足。

【“中國茶飲第一股”霸王茶姬美股上市首日大漲15.86%】北京時間4月17日晚間，中國現制茶飲品牌霸王茶姬在美國納斯達克（NASDAQ）交易所上市，股票代碼爲CHA，成爲美股“中國茶飲第一股”。霸王茶姬發行價格定爲每股28美元，截至美股收盤，每股32.440美元，漲15.86%，市值60億美元。
霸王茶姬是2017年由張俊杰創立于雲南昆明的中國茶飲品牌。截至2024年底，霸王茶姬門店數量6440家，其中6284家位于中國，海外門店數量156家。
上市敲鐘現場，霸王茶姬CFO黃鴻飛表示，IPO不是終點，而是新的起點。“就像上世紀70年代咖啡的現代化旅程一樣，我們希望能通過我們的現代化演繹，激發出茶這個歷史悠久、爲全世界消費者廣泛喜愛的飲品的活力。公司上市不僅代表著我們開始面向更加廣闊的投資者市場，也代表著我們朝著我們的願景更進了一步。”
金融數據公司Dealogic數據顯示，這是自2021年1月電子烟公司霧芯科技的14億美元IPO以來，中國消費類公司規模最大的一次上市。報道稱，市場反應凸顯出，投資者對中國刺激國內消費和支持資本市場的承諾依然充滿信心。

在中国的社交平台，已经陆续有美国网友晒贴，列出了自己想要求购中国商品的清单，主要有手机、衣服、包包、科技产品等，甚至有网友表示，自己已经开始行动起来了。

耶鲁大学预算实验室的研究显示，美国政府今年以来实施的关税措施在短期内把整体物价水平推高了2.3%，相当于让今年每个家庭购买力平均损失3800美元。与普通人生活联系紧密的小企业，更是忧虑未来经营成本上升带来不可避免的挑战。

由此，物美价廉的中国制造开始吸引美国民众的目光。

4月16日，中國人民幣跨境支付系統（CIPS）單日交易量突破12.8萬億元，首次超過美元主導的SWIFT系統，標誌着人民幣國際化進程取得突破性進展。

哈佛大学硬刚整改令 被冻结超22亿美元经费 特朗普用收税威胁哈佛道歉 声称要取消哈佛大学的免税资格 #哈佛 #哈佛大学 #特朗普 #税

中国抛美债，美国为何这么害怕？
举个例子，中国有张100美金的10年期美债，年利息2%。还有5年到期，但中国现在就想抛了。于是去债券市场卖出，假设卖出价为90美金。现在来看各方的收益：
中国：5年前投了100，收回90加上5年的利息10块，也是100，等于是5年时间一分钱收益没有。
债券新的买家：投了90，5年后这张债券问美国财政部兑换100本金，再加5年利息10块，共收入110，也就是5年时间，收益为20美金，这样年收益率就是4除以90，为4.4%。
美国财政部：对于这张债券，不管收益率提高到多少，跟美国没有任何关系，仍然是按2%的年利息支付，利息半年一付。
既然如此，那美国在紧张什么呢？如果这时美国要发行新的国债，2%的利息还会有人买吗？3%甚至4%也发不出去了，因为在二级债券市场的利息已经是4.4%了，所以新债券的利息如果低于4.4%，大家就会去二级市场买，如此一来，美国发行新债券的成本提高了。
美国今年有9万多亿美元的国债到期，如果全部采用发行新债还旧债，9万亿提高1个点利息就是900亿美金。
还有个可怕的事情是，新发行的债券利率升高后，二级债券市场收益率也会升高，中国的这张100美金美债卖不了90，只能卖89了，收益率成了4.7，这样新债券的利息是不是又得提高了。
如此循环下去，美国非破产不可。。。

美债崩了代表了什么？！！！
简单理解，国债就是国家为了筹钱而发行的债务凭证。打个比方，如果一个年轻人想要创业开店，但卡里余额又不够，就只能向亲戚朋友或者银行、网贷借钱求发展。
理论上，哪个政府可以用更低的利率发行国债，哪个国家就能获得更快、更高的经济发展。
截至2025年4月11日，10年期美债收益率已升至4.57%，创下自2008年以来的最大单周涨幅；30年期收益率也逼近5%，为1987年以来的最高水平。
美债收益率为啥会暴涨？
​大国减仓，市场对美债的信心动摇，说白了是对美元避险属性的动摇，这背后的最大推动力是懂王的不确定性。
​这意味着什么？
​美国企业和个人借钱的成本提升，会抑制消费投资和经济增长。美国政府发新债的成本增加，导致债务规模继续扩大。当然也可能引发全球金融市场的不稳定，影响全球经济。
​说白了，美债收益率暴涨不是利好，而是市场在骂娘：你Y别想再疯狂借钱了！

國總統川普9日簽令，

對從中國大陸（包括香港）進口

的「小額包裹」

（De Minimis）關稅增至90%。

白宮10日釋出有關修改對等關稅稅率的行政命令，將對來自中、港的小額包裹關稅再提到至120%。
根據《CNBC》等報導，

根據該行政命令，自美東時間5月2日凌晨12時1分起，從中國大陸運往美國、價值800美元（約2.6萬元新台幣）或以下

的小額包裹，將面臨120%的關稅或每件100美元

（約3274元新台幣）費用。相較於9日公布的90%和每件75美元，分別提高了30%稅率及25美元。

而在

6月1日以後入境的包裹，將支付120%稅率或每件200美元（約6549元新台幣）的費用，而不是先前宣布的每件150美元。

這是川普政府8天內第3次提高中港小額包裹關稅。本

月2日，川普簽署行政命令，終止自中港進口小額包裹的免稅措施

，自5月2日起，改以30％或每件25美元（約818元新台幣）的關稅，6月1日後將增加到每件50美元

（約1637元新台幣）。本月9日川普再簽令，將關稅從30%調漲至90%。

報導指出，今年之前，小額包裹免稅措施

為大陸線上零售商Shein（希音）和拼多多子公司Temu，提供了相對於許多競爭對手的巨大優勢。

面對川普不斷將關稅升級，《彭博》8日引述消息報導，大陸

商務部已與希音及其他公司接觸，建議他們不要透過向其他國家採購來達到供應鏈多元化，以阻止製造業外流

马斯克净资产缩水1300亿美元#据环球网援引外媒报道，一名用户在社交平台X上发布帖文阐述了商务部部长霍华德·卢特尼克言论，表示美国必须将只有海豹和企鹅栖息的赫德岛和麦克唐纳群岛纳入征税范围，以防止某些国家试图钻空子。
美国政府效率部牵头人、特斯拉公司首席执行官马斯克回复该帖文称，“这很有趣”，并附上了一个“笑哭”的表情。英国《独立报》称，马斯克“嘲笑”卢特尼克的解释似乎是为了再次与特朗普政府充满争议且扰乱世界市场的关税政策划清界限。此前，马斯克曾在X上公开嘲讽特朗普的贸易和制造业高级顾问彼得·纳瓦罗

美国人购物账单惊现关税附加费 网友：这就是美国滥施关税的后果！
一位海外网友发现，一些美国服装企业如今开出的账单上，出现一个新项目——“关税附加费”！
这位网友分享的购物账单截图显示，账单总计为564.60美元，扣除优惠和折扣后，需支付44.09美元的关税附加费，高达应付金额的7.8%

他说：“我相信这将成为（美国人）购物的新常态。”

有网友回复说：“我会将其标记为‘特朗普关税’，简称‘TT’。”

还有网友将其标记为“特朗普经济的新常态”，甚至编辑了截图，将该项重新命名为“特朗普关税附加费”。

有网友回复说：“我很高兴他们把这列在发票上。这样人们就不会怀疑到底发生了什么。希望人们能醒悟过来。”

海湖莊園談判結果：
由越南副部長陳國慶（Trần Quốc Khánh）率領的越南代表團與川普團隊的談判已於2025年4月8日（美國時間）結束。越方提議將對美國商品的關稅降為0%，增加200億美元的進口額，並加強對來自中國的轉運商品的管控。（來源：VietnamPlus，2025年4月8日）
川普同意將對越南徵收46%關稅的措施延後90天（至2025年7月8日），前提是越南須在2025年4月30日前履行承諾。他在Truth Social上發文表示：
「越南和我們達成了一筆好交易。46%的關稅延後90天，讓他們有機會證明自己。這是美國的一大勝利！」

根據英國航運相關網站表示，美國貿易代表Jamieson Greer近日表示，該機構所提出對中國製造船舶停靠美國港口徵收數百萬美元費用並非全部會實施，且這些費用可能不會累積起來。

Greer在美國參議院財政委員會聽證會上表示，此一提議是為解決美國造船業的不足。他說，在美國貿易代表辦公室對中國日益增強的海洋主導地位展開調查後，港口費是擬議的行動或一系列潛在收入，可用於激勵美國的造船業，但這些措施不會全部實施，也不會全部相累加。

有數十名航運利益有關者就該計畫提交意見，格里爾表示，親自會見其中幾位代表。Greer透露，美國貿易代表正在仔細研究這些意見及三月底公開聽證會的證詞。

格里爾表示，該機構希望確保他們有足夠時間與激勵措施，將造船業引進美國，而不會對經濟造成影響，但他沒有提供有關擬議補救措施的更多細節。

美國貿易代表辦公室港口費用計畫在聆聽各方意見後，可能最晚要到今年十一月才可能實施。美國鋼鐵製造商與工會對此提案表示肯定，但反對者還是很多。在聽證會上，農民、能源生產商、化學與建築公司及美國國內船舶營運商表示，該計畫將給他們帶來沉重成本負擔，可能導致他們破產。美國國內港口業者警告，這些費用可能引發供應鏈混亂，讓人回憶起新冠疫情初期情況。

海事專家與律師表示，美國貿易代表辦公室二月發布提案措辭模糊。他們表示，這些費用適用於在中國營運的船舶、擁有在中國建造船的船隊及潛在訂購中國製造船舶營運商，可能是累加的，在某些情況下每次港口停靠費用可能達到三五○萬美元。