根據英國航運相關網站表示，美國貿易代表Jamieson Greer近日表示，該機構所提出對中國製造船舶停靠美國港口徵收數百萬美元費用並非全部會實施，且這些費用可能不會累積起來。

Greer在美國參議院財政委員會聽證會上表示，此一提議是為解決美國造船業的不足。他說，在美國貿易代表辦公室對中國日益增強的海洋主導地位展開調查後，港口費是擬議的行動或一系列潛在收入，可用於激勵美國的造船業，但這些措施不會全部實施，也不會全部相累加。

有數十名航運利益有關者就該計畫提交意見，格里爾表示，親自會見其中幾位代表。Greer透露，美國貿易代表正在仔細研究這些意見及三月底公開聽證會的證詞。

格里爾表示，該機構希望確保他們有足夠時間與激勵措施，將造船業引進美國，而不會對經濟造成影響，但他沒有提供有關擬議補救措施的更多細節。

美國貿易代表辦公室港口費用計畫在聆聽各方意見後，可能最晚要到今年十一月才可能實施。美國鋼鐵製造商與工會對此提案表示肯定，但反對者還是很多。在聽證會上，農民、能源生產商、化學與建築公司及美國國內船舶營運商表示，該計畫將給他們帶來沉重成本負擔，可能導致他們破產。美國國內港口業者警告，這些費用可能引發供應鏈混亂，讓人回憶起新冠疫情初期情況。

海事專家與律師表示，美國貿易代表辦公室二月發布提案措辭模糊。他們表示，這些費用適用於在中國營運的船舶、擁有在中國建造船的船隊及潛在訂購中國製造船舶營運商，可能是累加的，在某些情況下每次港口停靠費用可能達到三五○萬美元。