• 國民黨其實和民進黨本質都沒區別
    國民黨其實和民進黨本質都沒區別
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  • 國民黨簽署的賣國條約也不少啊!
    1、《淞滬停戰協定》、《塘沽協定》、《秦土協定》、《何梅協定》
    國民黨承認偽滿洲國,出賣東三省,故國民黨一直稱8年抗戰,因東三省的抗戰不屬於中華民國,而共產黨的抗戰從1931年東北的918事變開始,故共產黨是14年抗戰,而其中有6年的時間是共產黨孤軍獨立抗戰,不僅是獨立孤軍抗戰,而且還是兩面作戰,一方面要與日寇作戰,一方面還要和國民黨軍做反圍剿的戰鬥,因為與此同時,國民黨一直在此期間積極剿共,而不是積極抗日。
    2、中華民國和美國在抗戰後簽訂的賣國條約(17個)
    《美國在華空中攝影協議》:1945年11月21日 美機在中國領空作軍事調查的充分權利。 
    《國際貨幣基金協定》:1945年12月27日 美國對中國貨幣的獨占權。   
    《成渝鐵路修建協定》:1946年5月,美國有此鐵路權利。
    《中美航空協定草案》:1946年8月30日 美國對中國領空權。
    《中美三十年船塢秘密協定》:1946年9月 ,中國所有海港,美軍艦皆可自由駛入使用
    《中美憲警聯合勤務議定書》:1946年10月8日在北京簽訂。美帝國主義在華治外法權的復活。
    《粤漢鐵路借款協定》:1946年10月,規定美國有投資修建控制權。   
    《中美友好通商航海条約》:1946年11月4日在南京簽訂,“中國全部領土、全部事業一律對美國開放”(注:1947年11月20日,顧維鈞在紐約美全國對外貿易會議上的演辭原文。)
    《中美航空協定》:1946年12月20日。中國領空主權,從此全部歸入美國掌握。   
    《青岛海軍基地秘密協定》: 1946年11月 美軍長期霸占青島港
    《滇越鐵路管理與川滇鐵路修筑協定》:1947年7月,規定美國對兩鐵路有權管理建筑控制。
    《國際關税與貿易一般協定》:1947年10月16日在日内瓦訂立,中國關税自主權掃地無余。
    《美軍駐華美蔣秘密協定》:1947年10月17日為蔣政府所宣佈,美國就這樣攫得了對中國作無限占領的“合法”權利。 
    《中美救濟協定》:1947年10月27日,美國取得在中國進行奴化教育的領導權。
    《中美海軍協定》:1947年12月8日立,這是同年十月公佈的美軍駐華協定的擴大。  
    《雙邊協定》:1948年7月3日在南京簽訂,美國和各美占領區商品來華傾銷。
    《中美農業協定》:1948年8月5日在南京以“换文”方式簽訂。
    3、中華民國和蘇聯的賣國條約
    《中蘇友好同盟條約》1945年8月14日簽訂,以承認蒙古獨立为代價,换取蘇聯支持國民黨内戰。長春鐵路中蘇共有、蘇聯貨物免關税
    《中華民國與蘇維埃社会主義共和國聯盟關於中國長春鐵路之協定》
    蘇聯使用該鐵路過境或運往大連、旅順免交任何捐税,且共同經營期為30年。中方在協定中所獲得的權利大概只有“路警歸中國負責”,中國喪失權益,還要自己出路警去保護劫掠者!
    《關於大連之協定》《關於旅順口之協定》1945年8月14日簽署蘇聯控制大連和旅順30年
    國民黨簽署的賣國條約也不少啊! 1、《淞滬停戰協定》、《塘沽協定》、《秦土協定》、《何梅協定》 國民黨承認偽滿洲國,出賣東三省,故國民黨一直稱8年抗戰,因東三省的抗戰不屬於中華民國,而共產黨的抗戰從1931年東北的918事變開始,故共產黨是14年抗戰,而其中有6年的時間是共產黨孤軍獨立抗戰,不僅是獨立孤軍抗戰,而且還是兩面作戰,一方面要與日寇作戰,一方面還要和國民黨軍做反圍剿的戰鬥,因為與此同時,國民黨一直在此期間積極剿共,而不是積極抗日。 2、中華民國和美國在抗戰後簽訂的賣國條約(17個) 《美國在華空中攝影協議》:1945年11月21日 美機在中國領空作軍事調查的充分權利。  《國際貨幣基金協定》:1945年12月27日 美國對中國貨幣的獨占權。    《成渝鐵路修建協定》:1946年5月,美國有此鐵路權利。 《中美航空協定草案》:1946年8月30日 美國對中國領空權。 《中美三十年船塢秘密協定》:1946年9月 ,中國所有海港,美軍艦皆可自由駛入使用 《中美憲警聯合勤務議定書》:1946年10月8日在北京簽訂。美帝國主義在華治外法權的復活。 《粤漢鐵路借款協定》:1946年10月,規定美國有投資修建控制權。    《中美友好通商航海条約》:1946年11月4日在南京簽訂,“中國全部領土、全部事業一律對美國開放”(注:1947年11月20日,顧維鈞在紐約美全國對外貿易會議上的演辭原文。) 《中美航空協定》:1946年12月20日。中國領空主權,從此全部歸入美國掌握。    《青岛海軍基地秘密協定》: 1946年11月 美軍長期霸占青島港 《滇越鐵路管理與川滇鐵路修筑協定》:1947年7月,規定美國對兩鐵路有權管理建筑控制。 《國際關税與貿易一般協定》:1947年10月16日在日内瓦訂立,中國關税自主權掃地無余。 《美軍駐華美蔣秘密協定》:1947年10月17日為蔣政府所宣佈,美國就這樣攫得了對中國作無限占領的“合法”權利。  《中美救濟協定》:1947年10月27日,美國取得在中國進行奴化教育的領導權。 《中美海軍協定》:1947年12月8日立,這是同年十月公佈的美軍駐華協定的擴大。   《雙邊協定》:1948年7月3日在南京簽訂,美國和各美占領區商品來華傾銷。 《中美農業協定》:1948年8月5日在南京以“换文”方式簽訂。 3、中華民國和蘇聯的賣國條約 《中蘇友好同盟條約》1945年8月14日簽訂,以承認蒙古獨立为代價,换取蘇聯支持國民黨内戰。長春鐵路中蘇共有、蘇聯貨物免關税 《中華民國與蘇維埃社会主義共和國聯盟關於中國長春鐵路之協定》 蘇聯使用該鐵路過境或運往大連、旅順免交任何捐税,且共同經營期為30年。中方在協定中所獲得的權利大概只有“路警歸中國負責”,中國喪失權益,還要自己出路警去保護劫掠者! 《關於大連之協定》《關於旅順口之協定》1945年8月14日簽署蘇聯控制大連和旅順30年
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  • 回旋鏢終於回來了.......今夕是何年??
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  • 國民黨好意思跟大陸要政策?
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  • 万斯前不久说出了真心话,他说“一开始,美国提倡全球化,目的是让富裕国家更进一步向价值链上游移动,占领高端,让贫穷国家生产低价值商品,维持我们是优势地位……但是我们搞错了,中国不但做低端,他们连高精尖也不放过,整个产业链,从设计到制造,全部落到他们手中了”
    万斯前不久说出了真心话,他说“一开始,美国提倡全球化,目的是让富裕国家更进一步向价值链上游移动,占领高端,让贫穷国家生产低价值商品,维持我们是优势地位……但是我们搞错了,中国不但做低端,他们连高精尖也不放过,整个产业链,从设计到制造,全部落到他们手中了”
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