• 針對美國9日起對中國加徵84%關稅,大陸官方9日啟動一系列報復措施,除將向美國加徵84%關稅,大陸商務部宣布,自10日起將護盾人工智慧公司(Shield AI)等6家美企列入不可靠實體清單;並將美國光子公司(American Photonics)等12家美企列入出口管制管控名單。

    大陸商務部發布公告稱,為維護國家主權、安全和發展利益,根據大陸《對外貿易法》《國家安全法》《反外國制裁法》等有關法律,以及《不可靠實體清單規定》等有關規定,將護盾人工智慧公司(Shield AI,Inc.)、內華達山脈公司(Sierra Nevada Corporation)、賽博勒克斯公司(Cyberlux Corporation)、邊緣自治運營公司(Edge Autonomy Operations LLC)、Group W公司(Group W)和哈德森技術公司(Hudson Technologies Co.)等6家實體列入不可靠實體清單。

    上述6家美企將被禁止從事與中國有關的進出口活動;禁止在中國境內新增投資。

    與此同時,大陸商務部也根據大陸《出口管制法》和《兩用物項出口管制條例》等法律法規有關規定,為維護國家安全和利益,履行防擴散等國際義務,決定將美國光子公司等12家美國實體列入出口管制管控名單,禁止向上述12家美國實體出口兩用物項 。
    針對美國9日起對中國加徵84%關稅,大陸官方9日啟動一系列報復措施,除將向美國加徵84%關稅,大陸商務部宣布,自10日起將護盾人工智慧公司(Shield AI)等6家美企列入不可靠實體清單;並將美國光子公司(American Photonics)等12家美企列入出口管制管控名單。 大陸商務部發布公告稱,為維護國家主權、安全和發展利益,根據大陸《對外貿易法》《國家安全法》《反外國制裁法》等有關法律,以及《不可靠實體清單規定》等有關規定,將護盾人工智慧公司(Shield AI,Inc.)、內華達山脈公司(Sierra Nevada Corporation)、賽博勒克斯公司(Cyberlux Corporation)、邊緣自治運營公司(Edge Autonomy Operations LLC)、Group W公司(Group W)和哈德森技術公司(Hudson Technologies Co.)等6家實體列入不可靠實體清單。 上述6家美企將被禁止從事與中國有關的進出口活動;禁止在中國境內新增投資。 與此同時,大陸商務部也根據大陸《出口管制法》和《兩用物項出口管制條例》等法律法規有關規定,為維護國家安全和利益,履行防擴散等國際義務,決定將美國光子公司等12家美國實體列入出口管制管控名單,禁止向上述12家美國實體出口兩用物項 。
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  • 根據英國航運相關網站表示,美國貿易代表Jamieson Greer近日表示,該機構所提出對中國製造船舶停靠美國港口徵收數百萬美元費用並非全部會實施,且這些費用可能不會累積起來。

    Greer在美國參議院財政委員會聽證會上表示,此一提議是為解決美國造船業的不足。他說,在美國貿易代表辦公室對中國日益增強的海洋主導地位展開調查後,港口費是擬議的行動或一系列潛在收入,可用於激勵美國的造船業,但這些措施不會全部實施,也不會全部相累加。

    有數十名航運利益有關者就該計畫提交意見,格里爾表示,親自會見其中幾位代表。Greer透露,美國貿易代表正在仔細研究這些意見及三月底公開聽證會的證詞。

    格里爾表示,該機構希望確保他們有足夠時間與激勵措施,將造船業引進美國,而不會對經濟造成影響,但他沒有提供有關擬議補救措施的更多細節。

    美國貿易代表辦公室港口費用計畫在聆聽各方意見後,可能最晚要到今年十一月才可能實施。美國鋼鐵製造商與工會對此提案表示肯定,但反對者還是很多。在聽證會上,農民、能源生產商、化學與建築公司及美國國內船舶營運商表示,該計畫將給他們帶來沉重成本負擔,可能導致他們破產。美國國內港口業者警告,這些費用可能引發供應鏈混亂,讓人回憶起新冠疫情初期情況。

    海事專家與律師表示,美國貿易代表辦公室二月發布提案措辭模糊。他們表示,這些費用適用於在中國營運的船舶、擁有在中國建造船的船隊及潛在訂購中國製造船舶營運商,可能是累加的,在某些情況下每次港口停靠費用可能達到三五○萬美元。
    根據英國航運相關網站表示,美國貿易代表Jamieson Greer近日表示,該機構所提出對中國製造船舶停靠美國港口徵收數百萬美元費用並非全部會實施,且這些費用可能不會累積起來。 Greer在美國參議院財政委員會聽證會上表示,此一提議是為解決美國造船業的不足。他說,在美國貿易代表辦公室對中國日益增強的海洋主導地位展開調查後,港口費是擬議的行動或一系列潛在收入,可用於激勵美國的造船業,但這些措施不會全部實施,也不會全部相累加。 有數十名航運利益有關者就該計畫提交意見,格里爾表示,親自會見其中幾位代表。Greer透露,美國貿易代表正在仔細研究這些意見及三月底公開聽證會的證詞。 格里爾表示,該機構希望確保他們有足夠時間與激勵措施,將造船業引進美國,而不會對經濟造成影響,但他沒有提供有關擬議補救措施的更多細節。 美國貿易代表辦公室港口費用計畫在聆聽各方意見後,可能最晚要到今年十一月才可能實施。美國鋼鐵製造商與工會對此提案表示肯定,但反對者還是很多。在聽證會上,農民、能源生產商、化學與建築公司及美國國內船舶營運商表示,該計畫將給他們帶來沉重成本負擔,可能導致他們破產。美國國內港口業者警告,這些費用可能引發供應鏈混亂,讓人回憶起新冠疫情初期情況。 海事專家與律師表示,美國貿易代表辦公室二月發布提案措辭模糊。他們表示,這些費用適用於在中國營運的船舶、擁有在中國建造船的船隊及潛在訂購中國製造船舶營運商,可能是累加的,在某些情況下每次港口停靠費用可能達到三五○萬美元。
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  • 中國的電話還沒打過來
    中國的電話還沒打過來
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  • 海湖莊園談判結果:
    由越南副部長陳國慶(Trần Quốc Khánh)率領的越南代表團與川普團隊的談判已於2025年4月8日(美國時間)結束。越方提議將對美國商品的關稅降為0%,增加200億美元的進口額,並加強對來自中國的轉運商品的管控。(來源:VietnamPlus,2025年4月8日)
    川普同意將對越南徵收46%關稅的措施延後90天(至2025年7月8日),前提是越南須在2025年4月30日前履行承諾。他在Truth Social上發文表示:
    「越南和我們達成了一筆好交易。46%的關稅延後90天,讓他們有機會證明自己。這是美國的一大勝利!」
    海湖莊園談判結果: 由越南副部長陳國慶(Trần Quốc Khánh)率領的越南代表團與川普團隊的談判已於2025年4月8日(美國時間)結束。越方提議將對美國商品的關稅降為0%,增加200億美元的進口額,並加強對來自中國的轉運商品的管控。(來源:VietnamPlus,2025年4月8日) 川普同意將對越南徵收46%關稅的措施延後90天(至2025年7月8日),前提是越南須在2025年4月30日前履行承諾。他在Truth Social上發文表示: 「越南和我們達成了一筆好交易。46%的關稅延後90天,讓他們有機會證明自己。這是美國的一大勝利!」
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  • 我們開始拋售美債
    我們開始拋售美債
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  • 詹江村爆料,品質保證
    彈無虛發,從不翻車
    今天早上11點
    閩南狼因為違反跟騷法
    在士林地檢署
    手機當庭被檢察官扣下
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