取消四缸插混，3.0T 六缸回归！全新 AMG GLC 53 售 59.9 万元

往下，它和四缸版本拉开了性能以及气场差距。往上，使用者又不必承担八缸车型高昂的购车花费。面对宝马 X3 M50、奥迪 SQ5 这类对手，它已经拥有了足够的底气。

卖车只是厂家商业运转的一环，想要留住老客户，吸引同好，还要依靠对于性能圈层的运营。

扎根浙江国际赛车场、已经运营了六年的全球首家 AMG 感受中心，就是这套体系的重要载体。AMG 在这里举办的使用者活动非常多元化，包含赛道感受、驾驶培训，还有面向女性爱好者的 She’s Driving School Pro 项目。

再叠加梅赛德斯‑AMG 马石油 F1 车队的赛事影响力，整套表现车主文化就此搭建完成。

具体到 GLC 53 这辆车上，梅赛德斯‑AMG 董事会主席兼首席执行官迈克尔・席贝是这样说的：

我们打造全新 GLC 53，核心就是让阿法特巴赫的特质不再遥远。它要有足够打动人的驾驶感受、鲜明的个性，还有纯粹的操控乐趣。

 

我们对这台直列六缸发动机做了深度升级，搭配调校精良的底盘与全可变四驱，让 GLC 53 既能释放强悍的赛道实力，也能兼顾日常代步的实用性。

如今整个车型行业都在快步走向电动化，AMG 自己也在推进 AMG.EA 纯电架构，研发轴向磁通电机这类全新电驱工艺。

但即便是行业大趋势如此，他们依旧没有停下大排量内燃机的迭代工作。

市场里已经不缺快的车，电车可以轻易做出亮眼的加速成绩。但它们很难复刻内燃机带来的转速变化、声浪起伏这类直接的感官反馈。GLC 53 的存在，就是给还看重这份感受的消费者多一个好的选择。

#欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩资讯第一时间为您奉上。

生成文章海报 / 分享二维码