迪奥戈·若塔周四不幸去世，令体育界，尤其是足球界悲痛不已。他与弟弟安德烈·席尔瓦 (André Silva) 驾驶的兰博基尼在西班牙与葡萄牙边境附近的帕拉西奥斯德萨纳布里亚的 A-52 高速公路上偏离道路并起火。

根据西班牙地方当局的报告，兄弟二人当场身亡，事故中未涉及其他车辆。据报道，这辆Huracán因轮胎爆裂而偏离轨道，撞上护栏后立即起火。

尽管初步调查显示超速和突然爆胎可能是造成这起致命事故的原因，但西班牙当局仍在继续调查这辆兰博基尼是否配备了高科技安全装置。

轮胎状况

调查人员仍在关注这位利物浦球星车祸和起火原因的几个因素，包括轮胎状况、可能的机械故障以及事故发生时的车速。

据英国《国际财经时报》（IBTimes）报道，事故现场的刹车痕迹表明车辆在轮胎爆裂时可能正在高速行驶。

法医团队正在分析残骸和轮胎碎片，以判断是否存在设计缺陷或工程问题。

尽管此次事故尚未直接与先前问题挂钩，但兰博基尼曾出现过安全隐患，包括前灯故障和车门机制问题。

事故中车门的爆炸释放系统技术

调查人员将注意力转向兰博基尼 Huracáns 在事故中的自动车门释放系统，因为一些车型配备了带有小型炸药（火花塞）的螺栓，旨在帮助将车门与车身分离，从而可能让乘客下车或让救援人员迅速到达乘客身边。

这项技术被称为“事故用火药车门系统”（Pyrotechnic Door System），它爆炸的威力并不像有些人想象的那么大。相反，这只是一个简单的火花，有助于车门与车身分离。

该系统通常由碰撞传感器触发，类似于气囊在车辆翻滚或严重碰撞时自动弹出。

兰博基尼的垂直开启车门虽然设计美观，但据汽车专家表示，在车辆翻覆的情况下可能成为安全障碍。此外，在强烈撞击情境中，车体结构的稳定性也可能受到影响。

目前尚不清楚事故发生时该“剪刀门”系统是否启动或失效。但据报道，调查人员正评估该系统对乘客逃生或被救援能力是否产生了影响。

此次骇人听闻的事故引发了人们对高性能车辆安全性的广泛关注。业内专家指出，集成爆炸螺栓技术在追求性能与生存能力之间带来了工程挑战。

超跑真的更容易起火？

这起致命事故也引发了一个问题：超级跑车是否比普通汽车更容易起火？

目前没有确凿证据能回答此问题，但《Auto Motor Sport》指出，像Huracán这种中置引擎的跑车，其发动机布置位置可能加剧火灾风险。

该媒体称，兰博基尼Huracán搭载一台5.2升V10引擎，位于乘客舱与后轴之间。排气系统、油管、燃油管等高温部件在狭小空间内运行，而油箱则位于乘客后方。

虽然Huracán的发动机专为高压工况设计，但在若塔所经历的这种紧急情况（例如翻车）中，发生致命连锁反应的风险显然存在。

《Auto Motor Sport》引用了2013年演员保罗·沃克的事故——他当时坐在保时捷Carrera GT副驾上，这也是一款中置引擎跑车，该车因高速行驶先撞上灯柱与树木后起火，导致悲剧发生。

这次事故是否会重新思考超级跑车行业？

如果正在进行的调查发现兰博基尼的设计存在问题，则可能会导致超级跑车行业重新评估类似的技术，欧盟也可能面临对豪华车进行更严格碰撞测试协议的要求。

迪奥戈·若塔和安德烈·席尔瓦家人悲痛不已，但对于事件的具体经过仍存在疑问。爆胎似乎是这位 28 岁的葡萄牙国脚和他的兄弟死亡的主要原因，但这辆超级跑车的设计特点也引起了人们的关注。

调查的最终结果可能会影响未来的工程标准，并可能导致豪华跑车道路使用审批方式的变化。