【军武次位面】作者：乐乐

在前几天因为完成三款核心舰载机的海上弹射，而名声大噪之后，已经抵达南海的福建舰，就消失在外界视线之外。等到近日再次出现时，就是飞行甲板上搭载多架歼-15T、歼-35，靠港与山东舰“肩并肩”，准备服役的姿态。

▲福建舰带来的惊喜还真是连绵不绝

如果说之前对福建舰在南部战区海军服役的把握，只有九成的话，现在就是九成九了。因为航母码头是非常耗费资源的东西，如果只是临时停泊，根本不用搞得这么复杂。而不同于海上双航母航行，码头上两艘航母并列停靠的姿态，也有别样的风情，让人沉醉。当然，按照大家的期盼，仅仅两艘还是有些不太够，向美国海军诺福克海军基地看齐，瞅上去就是“一堆”才差不多。而在福建舰已经验证电磁弹射体系，后续只需要适当拓展就能大规模量产的情况下，以国内两个航母造船厂的产能，“航母多到名字记不住，每天都有几艘在海上漂”，也就是几年的事情。

▲再过几年国内也能出现这种场景

歼-15T和歼-35的出现，从侧面证实了福建舰驶入南海后，从海南陆基机场接收舰载机，进行海上测试的猜测（福建舰从上海启航时，将歼-15T和歼-35藏在机库里，一路带到南海的可能性不大，因为机库保障要求比较复杂，为寥寥几架舰载机付出这么大代价很不划算）。这个操作的最大价值，并不是省去了港口吊装舰载机的功夫，而是证明福建舰人员配置、磨合，达到了非常理想的程度。弹射和降落，永远是航母作业最复杂、风险最高的两个领域，海军这么游刃有余地操作，是信心的直接体现。

▲大型航母的复杂是体现在方方面面的

至于说福建舰归港算不算第九次海试结束，其实是不算的，因为这已经不是海试范畴。在舾装结束之后，由生产厂家主导，对军舰基础结构进行全面测试，并解决暴露问题的阶段，简称海试。福建舰这次南下，测试是有的，但主导权在海军手里，停靠的也是海军军港，当然就不属于海试。美国海军曾用“最终测试”，来形容这个步骤，但随着其造舰产业凋零，大型军舰生产制度崩坏，已经很久没有见到这个称呼了。

▲“福特”号下水10年后才开始部署，这在以往是不可想象的

山东舰入列前曾在南海测试了一个月，福建舰的技术结构要复杂很多，时间只可能更长。再加上飞行甲板上出现的舰载机只有歼-15T和歼-35，没有并称三巨头、技术更加复杂的空警-600。因此，海上测试应该没有结束，福建舰至少还需要再出海测试一次，才有希望正式服役。以这么多年观察海军军舰服役前表现的经验来看，其他任何动作都不足为凭，只有刷号是最靠谱的，而目前停在航母码头上的福建舰，并没有这个迹象。

▲急是急不得的

但既然已经到了交付海军测试这一步，距离服役就不会太远。目前海外媒体，特别是美国军事网站给出的时间点比较保守，是“2025年末”，也就是三个月之内。精确一点的话，算再次出海花费半个月，其余准备再花费一周，就是最快20天左右，上限按翻一倍40天评估，也就是10月下旬到11月中旬。不同于下水这个对外部环境要求比较严苛的作业，军舰服役时间是比较灵活的。南部战区海军之前也有，将三艘大型军舰集中在海军节服役的操作，福建舰服役有可能赶个特殊日子。

▲福建舰服役那一天必将震动全球

但这种调整，只局限于不对使用、交付造成太大影响的小范围调整，山东舰入列甚至选了12月17日这个再普通不过的时间点。从工业的角度上来讲，外部干扰越小越好，而军事上也始终以战斗力为唯一标准，这一点不够强，其他都是虚的。